道路桥梁过渡段路基路面施工技术探究

徐梦旭
安徽开源路桥有限责任公司 安徽合肥 230000

摘要：道路桥梁过渡段是路基和桥涵的衔接处，由于刚度不同、压实不够等原因容易产生不均匀沉降、桥头跳车等病害。本文从施工准备、路基施工、路面施工、质量控制四个方面研究过渡段施工技术要点，结合工程实践说明各工序的技术措施及质量要求，以提高过渡段施工质量，保证道路平顺安全运行。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术

引言

道路桥梁过渡段是路基和桥涵结构物的交接处，也是工程质量控制的薄弱环节。由于结构刚度大、施工空间小，过渡段容易因为压实不到位、沉降不均匀而造成路面开裂、桥头跳车等病害。本文结合道路桥梁施工实际，从施工准备、路基施工、路面施工和质量控制等几个方面研究过渡段施工技术要点，为同类工程施工提供借鉴。

1过渡段施工准备与工艺设计

1.1做好施工前的调查与方案制定

过渡段施工质量的好坏，很大程度上取决于施工准备是否充分。施工前要对工程的地质、水文、结构等进行详细的调查，查明桥台背侧地基承载力、地下水位、填料来源，为方案的制定提供依据。根据钻探取得的软土厚度、性质等，来确定地基处理方案及填筑工艺。在调查的基础上编制专项施工方案，确定地基处理方式、填料要求、分层厚度、压实机具和沉降观测安排，组织技术交底，使每一个作业人员知道自己的任务和质量标准。对于可能产生的质量通病要提前制定出预防措施，防止出现。

1.2合理确定填料与压实标准

填料性能直接决定过渡段路基的压缩变形量，合理选择填料是控制沉降的前提。应选用压缩性小、强度大、透水性强的砂砾、碎石等材料，不得使用膨胀性土和软弱土。台背填筑时用级配良好的砂砾料代替级配不良的石料，既保证了压实效果，又利于水分排出。填料选定之后，需经由现场试验来确定最大干密度以及最佳含水量，然后依照此标准来规定压实标准。填料进场时应检验级配、含泥量，不符合要求的不得使用。压实标准要贯穿于全过程，每一层填筑压实后都要按照频率检测压实度，合格后才能进行下一层施工，从材料源头上保证路基质量。

2过渡段路基施工技术

2.1软弱地基的处治技术

过渡段地基软弱时，荷载作用下会产生很大的沉降，必须先进行加固。常用的处理方法有换填、强夯、水泥搅拌桩等，应根据软土厚度、含水率、工期要求综合选择。对于软土较浅的桥头路段，用换填砂砾的方法处理，换填深度达到持力层，分层压实后地基承载力明显提高；对于软土较厚的地段，用水泥搅拌桩加固，桩体和桩间土共同承载，有效地控制了地基沉降。地基处治完成后，应检测其承载力是否符合要求，达到要求后方可进行上部填筑。处治范围应包括整个过渡段，处理深度严格按照设计要求进行，不能留有薄弱环节，为路基稳定提供可靠的基础条件。

2.2桥台背侧填筑技术

桥台背侧空间狭小，大型压实机械不能进入，属于过渡段施工的难点。背侧填筑应采用小型压实机具分层作业，严格控制松铺厚度和压实遍数，靠近台背的部位配合人工夯实，保证压实质量不留死角。台背填筑使用小型振动夯分层碾压，松铺厚度控制在规范允许范围内，逐层检测压实度，不合格的立即补压。填筑过程中要控制填料的含水量，过湿的填料应翻晒或掺灰处理后再用，防止含水过高影响压实效果。同时背侧也要做排水工作，设置排水盲沟或者坡面防护，防止水分积聚软化路基。填筑完成后留有沉降期，使沉降充分发生，减小运营期的差异沉降。

2.3搭板与过渡结构的施工

为了减小桥头跳车，在桥台与路基之间设置搭板，使路面在搭板上平顺过渡。搭板一头靠在桥台上，一头搁在路基上，可将沉降差均匀分布在较宽范围内，减小路面突变。搭板施工要保证位置准确、支承可靠，钢筋及混凝土质量满足设计要求，垫层平整密实。搭板与台背之间用水泥砂浆填塞密实，搭板与路基衔接处做防水处理，防止水分侵入引起填料软化。对刚度差别较大的地方可以设柔性过渡段，使路基刚度逐渐变化，减小差异沉降。搭板和柔性过渡相结合使用，可以更好地适应不同的工程条件，提高过渡段的整体性能。

3过渡段路面施工技术

3.1基层与面层的衔接施工

过渡段路面施工的重点是做好与既有结构的衔接。基层施工前应将桥台及既有路面接触面清理干净，做好防水、填缝处理，使新旧结构紧密贴合、共同受力。面层施工时，新旧路面衔接处应处理好接缝，控制好摊铺温度和厚度，保证平整连续。搭板与沥青面层之间设应力吸收层，减小车辆荷载冲击，减少面层衔接处开裂，提高过渡段使用性能。铺设过程中还要做好接缝的搭接处理，防止接缝处漏水、开裂，保证路面整体平整顺适、行车平稳舒适。

3.2防水排水设施的施工

过渡段是水分容易侵入的地方，做好防水排水很重要。在路基和桥台的衔接处要设置防水层，切断水分下渗的通道，在过渡段两侧开挖排水沟，及时排除地表积水。在桥头段设横向排水盲沟，将路基内积水及时排出去，避免积水长时间浸泡造成路基软化。盲沟所用滤料应具有良好的级配，断面尺寸及纵坡均应满足设计要求，以保证排水畅通，不致淤塞。防水排水设施和路基路面主体施工要统筹安排、同步进行，形成完整的防水排水系统，给过渡段的长期稳定提供保障。

4过渡段施工质量控制

4.1强化过程检测与沉降观测

过渡段施工要将质量控制渗透到各个环节中。对地基处理效果、填料压实度、搭板位置、路面平整度等重要指标，按照规范要求的频率和方法进行检测，合格后方可进入下一工序。同时做好沉降观测，在填筑过程中埋设沉降观测点，定期观测并记录数据，掌握沉降发展规律。对高填方过渡段实行分级观测，根据沉降速率判断是否达到稳定要求，再决定路面施工时机。观测点要做好保护工作，防止施工破坏造成数据中断。采用检测和观察相结合的方式，及时发现并解决出现的问题，从而达到信息化施工的目的，保证各个环节的质量受控。检测数据必须真实完整地保存起来，成为评价质量状况、改进施工措施、评定工程成果的依据。

4.2严格验收与缺陷处理

过渡段施工完毕后，必须严格按照规范要求组织验收，对压实度、平整度、接缝质量、排水设施等各项指标进行全面检查，对工程质量做出综合评价。对验收中发现的问题要及时分析原因并落实整改，整改后重新检验，合格后方可交付使用。对压实度不够的地方进行补压，对接缝不平顺的地方进行修整，对排水不畅的地方进行疏通。验收资料要完整齐全，保证质量可查、责任可追，给运营期养护管理提供依据。严格验收、及时处理缺陷，保证过渡段整体质量，为道路安全运行奠定基础。

结语

过渡段施工质量好坏直接关系到道路整体性能和使用寿命。做好施工准备，合理确定填料及压实标准，做好软弱地基处理、台背填筑、搭板施工，做好基层面层衔接及防水排水，加强过程检测、沉降观测、验收整改，是保证过渡段质量的关键。规范到位的施工可以有效地减小不均匀沉降，防止桥头跳车病害的发生。施工过程中要不断总结经验、改进工艺，推进过渡段施工技术的不断进步，为道路桥梁工程高质量发展提供保障。

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