城市综合体建筑设计趋势分析
 戚雪峰   合肥工业大学设计院（集团）有限公司 安徽合肥230000

摘要：近些年来，伴随着我国城镇化进程的持续发展，城市土地资源越来越紧张，推动功能整合与复合利用成为新的趋势。为了达到多元业态高效协同的目的，以商业、办公、居住、文化、休闲等各类功能为主要构成的城市综合体逐渐兴起并成为推动城市可持续发展的主要动力。该类项目以集约用地、释放区域经济效能为主要特征，符合现代生活模式里工作与居住一体化的需要，是塑造城市形象和承担综合性服务功能的主要平台。不同于传统单一体结构的建筑，在进行设计的时候要兼顾各个功能区之间空间的分布情况，努力达成人流动线安排，生态环境塑造和建筑造型同周边自然人文景致和谐共存的技术难题。伴随着社会的发展、科技的不断突破、消费者个性化需求的提高，其设计思想也正在不断演进和完善之中。在此背景下，对城市综合体建筑设计发展轨迹及演变规律进行研究，既可以完善具体的工程实践方案，也可以加深这种建筑和城市融合的关系，有重大的理论价值和现实意义。

关键词：城市综合体;建筑设计;趋势分析

引言

伴随着城市化的快速发展，城市空间开发方式也在发生着改变，由传统的分散性功能区发展成为现代城市空间体系中的高度集成。城市综合体作为城市发展的一种重要标志，既是对一定时期内社会经济发展水平和人民生活品质的一种反映，又是人们对于更加高品质的生活空间的一种向往。在我国城镇化进入深水区之后，城市建设从以前的重规模扩张变为现在重品质改善和可持续发展。公众对建筑的要求不单只是基本功能性的要求（居住、工作等），而且也包含环境营造、文化认同和个性化的体验等内容。这些改变对于建筑设计来说有着更高的要求，也促使它不断地更新其理念与技术。因此本文以城市综合体作为研究对象，对城市综合体的发展过程进行梳理，并分析城市综合体核心设计理念以及演变趋势，给相关领域实践提供理论指导和技术支持，促进城市综合体与城市协同发展，满足市民多样化生活需求。

1城市综合体建筑设计的发展方向

目前城市综合体的设计思想正朝着多元化功能的整合、模块化的结构发展。该种发展冲破了传统的空间分区的固有框架，根据区域发展战略和实际情况的变化，改变功能布局和资源配置的方式。利用模块化设计思想，使各个功能单元之间能高效协同工作，既重视内部独立性，又大幅度提高整个系统的运行效率，可以很好地适应各种复杂的、不断变化的功能应用环境，并且最大限度地提高了土地资源的利用效率。目前融合程度明显提高，城市公共开放空间协同发展效果最好。设计方案不再只局限于单体建筑的范围内，把人行通道、绿地系统、交通网络等元素一起纳入到一个整体的规划体系中来，创建起步行道、户外活动区、综合交通枢纽等全方位的服务系统，使居民的生活能够更加方便地衔接起来，进而减少局部的交通压力，并且激发周边的经济活力。绿色可持续发展理念贯穿始终，在建筑材料的选择和技术应用上积极引进新的方案，风力发电装置、光伏板安装、雨水收集再利用设施等全面覆盖项目建设全生命周期内所有的节能减排措施，致力于创建零排放、环境友好的生态友好型建筑典范，符合国家碳达峰、碳中和战略目标。文化在地性成为设计的重要考虑因素，抛弃简单的符号堆砌做法，深入挖掘地域历史文化内涵和特色元素，用抽象的艺术手法把它们融入到建筑设计当中，使新建的综合体既具有现代实用性又能够很好地传承地方文化底蕴，打造具有特色的地标性景观，实现城市品牌形象和区域品牌双方面的效果。

2城市综合体建筑设计问题

2.1部分城市综合体开发前期定位脱离城市实际需求

城镇化快速发展、城市化进程加快的情况下，由于忽视人口结构、产业分布和居民的实际需要等原因造成的部分项目建设功能定位不准问题也越来越突出。商业设施、高档写字楼等开发过程中因为市场调研不充分造成资源分布极不合理的情况。在一些地区，即使没有大规模的购物中心或者超高层办公楼宇的需求，由于前期预测出现失误，相应的功能区还是被大量预留出来，造成资源的浪费，也降低了区域经济发展的动能以及长期的发展潜力。过度开发行为既会危害城市综合体作为公共空间应该具有的服务能力，又会阻碍社区活动的开展和社会交流的功能。当此状况出现时，城市建设的未来发展方向应由原来的经济利益最大化转向生态效益和社会效益并重的统筹策略上来，依靠科学的规划布局达到各个方面的利益最大化，进而改善城市整体运作效能并强化可持续发展的实力。设计阶段要重视人性化考虑，恰当布置公共绿地和配套设施所在位置，使它们易于到达并具备审美和实用性价值，从而切实为人民群众的美好生活服务，推动城市和谐宜居环境的创建。

2.2交通组织设计不合理，人流流线混乱拥堵

城市综合体是集多种功能于一体的综合性建筑群，由于各个分区的人流量具有时间和空间分布的特点，所以城市综合体的交通流线组织也面临着更加复杂和严格的要求。该类建筑功能布局不能按传统的单个业态空间布置标准进行设计，动线设计要高一些。部分设计方案在开始的时候没有考虑到各个功能模块独特的人流特征以及相互间的关系，在动线规划上存在着明显的不足，在高峰时段商业区购物人群和办公区通勤者共用核心节点（如出入口）会造成局部堵塞，在地下车库出口位置不恰当的话，又会加重地面道路的通行压力。少部分项目忽略公共交通资源整合的作用，没有很好地衔接地铁、常规公交等各种交通方式的网络，导致了出行成本的提高和私人车辆使用率的增加，加重了城市的综合交通压力。步行系统构建质量参差不齐的现象比较突出，由于距离过长或者存在垂直交通连接等原因，会对用户的体验造成影响，并且对整体运营效率和经济效益都有一定的影响。

2.3景观生态设计流于形式，生态价值难以落地

随着“双碳”战略的不断推进，许多工程项目在宣称自身要达到绿色、生态的设计要求的同时，实际上并没有很好地执行出来。有些工程只停留在概念层面，没有把生态理念有效地融入到空间规划和设计的各个环节中。大部分项目只是简单的屋顶绿化或者装饰性的植被配置，没有对场地气候特征、地形特性、土壤条件等主要因素进行系统的分析和整合，造成微气候改善的效果不好，海绵城市的功能很难得到充分发挥，生态的价值受到了严重的制约。建设方出于视觉效果的考虑，喜欢用高成本的非本土珍稀植物来布置景观，这样会大大增加运行的成本，而且因为水土不服的原因造成植被死亡率很高，背离了绿色发展的目的，表现出目前绿色发展的实践中存在着形式主义和资源浪费的现象。

3城市综合体建筑设计策略

3.1以前期精准定位为核心，锚定城市发展与居民实际需求

项目启动时，设计团队要对实地进行考察，同开发方以及城市规划部门一起研究目标地块的功能定位，人口构成，消费偏好和产业分布这些主要方面。根据对区域基础设施现状的全面分析，用科学的方法建立功能分区和总平面规划体系，防止因为过分追求豪华、扩张造成资金浪费的情况发生。公共空间比例及便捷性设计需被重视，在资源分配时以社区为中心，用它作为公众间的联络物。优先将开放型共享区设在底层入口或者临街处，以满足公众方便就近使用的需要，并与日常生活相结合，提高综合体的社会服务职能和商业价值，促进经济效益和社会效益的协调发展，实现项目符合城市发展愿景的目的。

3.2以系统化交通组织为框架，理顺不同功能的流线接驳

在项目规划之初，就要将各个功能分区的人流车流动态特点全部整合进去，并且对目标人群行为特点、空间分布以及活动路线等重要因素进行细致的考察。根据客流量高峰时段的空间分布特点，采取分级分类的方式制定精细化分流方案，科学布置进出通道以达到功能区域有效区分的目的，避免多业态经营高峰期造成的空间叠加效应。地下停车场的空间布置尽量减小它对周围道路交通影响的程度。在此基础上进一步加强和城市综合交通体系的协调规划工作，首先在城市用地布局上预留出轨道交通站点或者公交枢纽等公共交通设施的接口条件，为市民提供快捷、便利的公共交通出行服务，从而降低人们对私家车的依赖程度，减轻某些区域的交通拥堵状况。还要加强对步行系统的路径优化工作，减少行进距离，简化楼层之间的转换过程等措施来提高通达便利程度；并且要建立一个明显的导视标识系统，对方向指引和距离信息做出详细的标注，使来访客人可以准确地找到自己的位置，从而提高场地内外联动的效果以及社会经济效益。

3.3以系统性生态景观设计为支撑，落地低碳生态的设计目标

打破传统的生态设计理念的限制，在分析项目场地自然本征的基础上，全面考虑区域气候特点、地势状况和水文情况等诸多因素，创建起全方位的生态系统规划体系。把生态设计的思想深入到空间布局和建筑形态的全部构思里去，而不能只是停留在表层的形式上。保留场地原有的地貌形态、水系分布和植被群落等自然资源的基础上，采用雨水花园、渗排绿地、透水铺装等低影响开发技术（LID）来构建协同高效的雨洪管理方式，既可以很好地解决城市内涝问题，又可以改善局部生态环境质量，充分发挥生态系统多种功能效益。按照适生性的原则选取本地植株，并且确定合适的栽植模式和造景方式，缩减后期的投入强度并增进景观稳定性，在达成可持续发展目标之时达到经济价值的最大化协调，助力于建筑设计及运维阶段的绿色低碳转向之路。

3.4以数字化智慧设计为抓手，提升建筑运营与使用体验

以建筑信息模型(BIM)技术和智能控制系统为基础，在项目开始时创建出涵盖多个专业数字协同平台。该平台融合三维可视化同参数化建模的优点，给前期规划给予直观的技术支持，依靠模拟空间冲突和流线合理性的手段提前发现并消除设计上的问题。不但可以有效地减少施工阶段由于设计调整造成的成本增加，而且可以大幅度地提高整个工程的质量和效率。方案设计阶段要考虑运维的需求，在智能设备部署时给出设备布置和接口配置的要求，保证后期运行的稳定可靠。智慧城市建筑中，上述做法有重大的意义，可以实现对能耗进行精准的管理、环境得到实时的监测、用户体验得到改善、资源的利用更合理，这些都可以符合现代城市可持续发展的要求，推进城乡建设由数字化转型。

3.5以在地文化融合为切入点，打造兼具辨识度与归属感的城市空间

设计之初就要探究项目所在地深厚的历史底蕴、特殊的地域风貌以及传统的民俗符号等多方面的文化因素，摆脱固定模式的束缚，防止一味地依靠标准化模板或者简单的文化元素堆砌。根据地方文化的内在特质来提炼出它的主要精神，并以具体的场地规划思路、形式构造细节和装饰手法等形式化地表达出来。只有这样，才能把建筑中深层的某种文化基因真正地植入进去，而不仅仅是表面的符号化呈现。另外，在概念设计阶段就要贴近城市发展总体框架，较好地协调好传统文化遗产和现代功能需求之间存在的关系。一方面通过营造带有地域历史文化记忆的场所节点来加强场所精神标识性，另一方面则是考虑到目标人群的实际使用需求，提高空间的心理联系度以及情感认同感。以上述的方法论体系来构建设计体系，既可以把美的理想环境和人文的关怀结合起来，也可以建立起人与自然、人与社区以及人自身认识之间的心理联系，给人们带来直接的感觉和心灵的触动的空间体验。

3.6以弹性预留设计为前提，适配城市未来发展的可变需求

伴随着城市化进程不断加快以及居民需求变化越来越大，建筑行业所面临的压力也变得越来越大。在初步设计阶段，传统的做法大多注重短期的功能要求来确定空间的布置，不能应对未来可能出现的各种不同的场景需求以及它们对未来规划的影响途径。因此，现代建筑设计应该创建出灵活且有前瞻性的动态适应系统。一方面可以利用模块化或者混合式的空间组织方式来提高整体系统的适应性，另一方面则需要对核心要素采取精细化的战略储备措施，也就是优化结构承载性能，预留足够的冗余空间，应对未来荷载增加、设备更新引起的系统技术扩展的需要；完善基础设施布局，在管网系统里提前安排多功能接口点，给后续的技术更新给予便利的支持；合理划分可能扩大的地方，把土地用途及建筑面积分配当作统筹规划的后备资源在空间上加以安排。以此理念为依据设计的城市综合体，在城市发展过程中可以对自身的服务范围和服务内容做出灵活的调整，而且不会因为经常进行改造而造成巨大的经济损失，包括资金、时间和人力物力等方面的损耗，减小环境污染的压力，并且可以提高建筑物的整体使用年限。从长远看，该种模式既契合绿色低碳发展的大势，又可促成经济利益同社会福祉之间的良性互动，有效地推动着智慧城市建设朝着更加快速、更可持续的和谐化方向迈进。

结语

城市综合体作为城市综合发展的典型载体，以优化资源配置、改善人居环境为特点，具有明显的综合性功能价值。根据目前的行业动态可知，其设计实践也越来越注重对市场进行精准的定位、对交通网络进行优化、融入生态的理念、使用智能科技、将文化元素融合进去以及推行可持续发展战略这六大方面。由于部分项目缺少明确的目标指向或者动线布局不合理等因素，造成最终效果不能很好地达到预期目的。在此背景下，设计师要依靠宏观城市发展战略框架，联系使用者需求，把前瞻性思维融入到规划设计全过程当中来，重视经济效益和社会效益的有机融合，努力创建出既有实用价值又有审美品位的高品质城市综合体，给新型城镇化创建赋予有力支撑，推进绿色发展转型。

参考文献

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