基于BIM技术的公路施工进度与质量协同管理
期刊: 建筑监督检测与造价 2026年第04期 DOI: 10.67328/BT0357 PDF下载
基于BIM技术的公路施工进度与质量协同管理
邢洪涛
武汉川峰永诚建设发展有限公司 430000
摘要
公路工程施工具有线路跨度大、工序繁杂、参建主体多、施工环境复杂等特点,传统施工管理模式存在进度管控滞后、质量管控碎片化、各专业协同性不足等问题,极易出现工期延误、施工质量不达标、资源浪费等现象,难以适配现代公路工程标准化、精细化、高效化的建设需求。BIM技术凭借可视化、参数化、协同化、模拟化的核心优势,可有效破解公路施工进度与质量管理的协同壁垒,实现施工全流程的动态管控。本文以公路工程施工管理为研究核心,阐述BIM技术应用于公路施工管理的核心优势,分析当前公路施工进度与质量管理存在的共性问题,探究BIM技术在进度管控、质量管控及多方协同管理中的具体应用路径,构建进度与质量一体化协同管理体系。研究表明,BIM技术能够整合施工全周期数据,优化施工工序排布,精准排查质量隐患,强化参建各方协同效率,有效提升公路施工管理水平与工程建设质量,缩短施工周期,为公路工程施工精细化管理提供重要技术支撑。
关键词
BIM技术;公路施工;进度管理;质量管理;协同管理
一、引言
随着我国交通基础设施建设的快速发展,公路工程建设规模持续扩大,工程建设标准、施工复杂度与质量要求不断提升,对施工管理的精准性、协同性、系统性提出了更高要求。传统公路施工管理多采用人工台账记录、平面图纸交底、事后整改的管控模式,进度管控依赖经验预判,质量管控以事后验收为主,施工、设计、监理、建设单位之间信息传递不畅,存在信息滞后、数据脱节、管控脱节等问题。在复杂施工场景下,工序冲突、设计偏差、质量隐患、工期滞后等问题频发,严重影响公路工程的建设效率与成型质量。BIM技术作为建筑工程数字化转型的核心技术,可构建三维数字化施工模型,实现施工全过程可视化模拟、动态监测与数据协同,打破传统管理模式的技术局限与管理壁垒。将BIM技术融入公路施工进度与质量管理,实现二者的协同管控,是推动公路工程施工数字化、精细化升级的关键举措。基于此,本文系统性探究BIM技术在公路施工进度与质量协同管理中的应用价值与实施路径,为现代公路工程高效高质建设提供理论参考。
二、当前公路施工进度与质量管理现存问题
现阶段国内公路工程施工管理体系日趋规范,但进度与质量协同管控仍存在诸多短板,整体管理精细化程度偏低。在进度管理方面,传统施工进度规划依托二维图纸与人工编排,无法精准预判多工序交叉施工的冲突问题,施工进度计划静态固化,难以根据施工现场环境、资源调配、工序变更等动态因素实时调整。同时施工进度数据统计依赖人工记录,数据更新滞后,无法及时发现工期偏差,导致小范围进度延误持续扩大,最终造成整体工期延误。
在质量管理方面,传统质量管控模式具备明显的滞后性,质量检查多集中在施工完成后的验收阶段,施工过程中的隐蔽性质量隐患、工序操作偏差难以被及时发现。公路施工涉及路基、路面、桥梁、涵洞等多个专业工程,各专业施工标准、工艺要求差异较大,传统管理模式无法实现多专业质量数据的整合分析,质量管控存在碎片化问题。此外,进度管理与质量管理相互割裂,管控工作独立开展,存在盲目追赶工期忽视施工质量、严控质量导致工期延误的矛盾问题,缺乏二者协同平衡的管控机制,严重制约公路工程综合建设效益提升。同时,参建各方信息交互渠道单一,图纸变更、技术交底、质量整改等信息传递不及时,极易引发施工偏差,影响进度与质量管控效果。
三、BIM技术在公路施工进度管理中的应用
BIM技术可实现公路施工进度的动态化、可视化、精准化管控,彻底弥补传统进度管理的短板。依托BIM参数化建模技术,可结合公路工程设计图纸、施工方案、工期要求,构建适配工程实际的三维模型,并关联施工时间维度形成4D施工模拟模型。通过4D模拟可完整还原全施工流程,精准梳理各施工工序的逻辑关系,提前排查交叉工序、相邻工序的施工冲突,优化施工进度计划与工序排布方案,从源头规避工序矛盾引发的工期延误。
在施工全过程管控中,BIM模型可实时关联施工现场进度数据,将实际施工进度与模拟进度进行动态比对,快速识别进度偏差点位与偏差程度。管理人员可依托模型数据,精准分析进度滞后的核心原因,针对性调整资源调配、施工班组与施工方案,实现进度问题的动态整改与闭环管控。同时,BIM模型可整合人员、机械、材料等施工资源数据,根据施工进度需求智能优化资源配置,避免资源闲置或资源短缺问题,保障施工工序连续推进,有效提升施工效率,确保工程进度合规可控,实现进度管理的精细化、数字化升级。
四、BIM技术在施工质量与协同管理中的应用策略
BIM技术可构建全过程、全方位的质量管控体系,实现公路施工质量事前预判、事中管控、事后溯源的全流程管理。施工前期,可依托BIM模型开展可视化技术交底,将复杂施工工艺、结构参数、质量标准直观呈现给施工人员,规避图纸理解偏差、工艺操作失误引发的质量问题。同时通过模型碰撞检测,排查设计图纸中的结构冲突、尺寸偏差等问题,提前完成图纸优化,从设计源头降低质量隐患。
施工过程中,可将各类施工工艺标准、质量验收规范录入BIM系统,对路基压实、路面摊铺、桩基施工等关键工序进行实时质量监测,自动比对施工参数与标准参数,及时预警不规范施工行为,实现质量隐患的动态整改。施工完成后,BIM模型可关联所有施工质量数据、验收数据、整改记录,形成完整的质量档案,实现施工质量的可追溯管理,为工程验收、后期运维提供数据支撑。
在协同管理层面,BIM技术搭建了统一的数字化协同平台,打破参建各方的信息壁垒。设计、施工、监理、建设单位可依托同一模型完成信息交互、方案审核、问题整改、数据共享,实现图纸变更、技术交底、质量检查、进度调整等工作的同步推进,避免信息不对称引发的施工偏差。同时,依托平台可实现进度管控与质量管理的深度融合,在优化施工进度的同时严格把控施工质量,平衡工期与质量的核心关系,构建进度、质量一体化协同管控模式,全面提升公路施工整体管理水平。
五、结论
公路施工进度与质量管控是工程建设管理的核心内容,二者的协同平衡是提升公路工程建设品质与综合效益的关键。传统施工管理模式存在进度规划不合理、质量管控滞后、多方协同不足、进度与质量管控脱节等诸多问题,无法适配现代公路工程高质量建设需求。在交通基建数字化发展背景下,持续深化BIM技术在公路施工全周期的应用,完善进度与质量协同管控体系,可显著提升公路工程建设效率与施工品质,为公路交通工程可持续高质量发展提供坚实的技术保障。
参考文献
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