基于全过程管理的公路隧道防水工程质量监督策略

王勇

广德市交通基本建设工程质量监督站,安徽 广德 242200

摘要：当前传统的监督模式存在隐蔽工程管控盲区、重点环节监管手段不足等问题。本文立足县级交通质监站工作实际，以全生命周期全过程管理为核心，构建勘察设计、施工准备、现场施工、交工验收、运营维保闭环防水质量监督体系，分阶段明确监督要点、检测手段与整改销号机制，综合采用原材料平行抽检、隐蔽工序旁站、地质雷达无损检测、信息化监测等管控措施，有效减少渗漏病害，提升隧道结构耐久性，为县域公路隧道防水标准化监管提供实操参考。

关键词：公路隧道；防水工程；全过程管理；质量监督；隐蔽工程

引言：近年来我国二级高速公路隧道建设规模不断扩大，软弱围岩、偏压、浅层富水等地质条件所占比例越来越高，防水效果不佳容易造成衬砌钢筋锈蚀、路面湿滑、结构强度下降等问题，大大降低隧道的使用寿命。采用全过程工程管理模式加强防水施工质量管理，可打通各阶段监管壁垒，从源头消除质量问题，本文结合公路隧道防水典型构造和隐蔽工程管控要点，建立全链条质量监督体系，为基层质监机构提供可落地的管控策略。

一、公路隧道防水工程质量监督的必要性

公路隧道属于地下隐蔽工程，所处的地质环境复杂，潮湿、水压、腐蚀等问题对主体结构影响较大，因此做好隧道防水是保证隧道结构安全、延长使用寿命的关键。防水工序复杂、隐蔽性强，一旦质量出现问题，持续渗水会加速钢筋锈蚀、降低混凝土强度，进而导致衬砌开裂、基底沉降等连锁病害，严重影响工程使用寿命。当前仅依靠过程抽检与完工后外观验收的传统监管模式属于事后管控，无法实现风险前置防控。因此必须推动监督关口前移，建立覆盖设计、施工、交验、运维的全生命周期一体化监管模式，依靠标准化、常态化管控手段，从根本提升隧道防水可靠性。

二、基于全生命周期的公路隧道防水工程质量监督策略

（一）设计阶段源头监督

设计作为隧道防水质量第一道关口，直接决定了其质量水平。监督机构可在项目报监阶段，重点核查设计资料中压水试验、预测涌水量、地下水腐蚀性等水文指标，复核围岩等级划分是否满足现场条件，并对照规范文件重点审核复合衬砌防水结构、洞顶截排水、变形止水部件设计的合理性、适用性及可行性^[1]。对于 Ⅳ、Ⅴ级偏压破碎围岩、富水软弱地层等不良地段，核查超前注浆、双层防水设防等专项措施落实情况。对设计存在缺项、方案不完善的，及时督促建设单位协调设计单位采取方案优化、履行设计变更等程序，待相关设计文件调整到位后方可下发监督通知书，确保防水体系适配隧道全生命周期使用需求。

（二）施工准备阶段前置监督

隧道防水层正式施工前，监督单位进一步严格落实开工条件核查工作。一是压实监理单位现场监管责任，督促监理单位从严核查施工单位开工条件，并及时受理并上报专项施工方案、工程开工申请等资料，对作业人员资格、机械设备配置、专项方案编审、原材料质量检验、前置工序验收等情况开展全面审核把关。二是防水层施工前组织现场实地核查，重点核查现场人员履约到位、专项方案执行、是否按图施工等方面，待各项条件全部满足要求后方可进行防水层施工，从源头筑牢工程质量基础。

具体检查的内容有：一是认真审核防排水专项施工方案、隐蔽工程保护以及渗漏应急预案，重点检查方案的合理性和可操作性；二是仔细审查防水焊接、注浆作业等特殊工种人员证件是否齐全，核对其证件的有效期以及与所从事工作的匹配情况，要求施工方对相关人员逐级进行详细的技术交底工作并做好视频、照片和文字记录，使技术要求落实到每一个环节；三是实行防水材料共同抽查机制，对于土工布、中埋式钢边止水带等重要原材料一批次一批次地进行抽样检查，主要检测低温下弯曲性能、不透水性和抗拉强度等重要参数，所有不符合标准的材料全部退场并销毁，同时做好防水材料进场登记台账，明确每一批次防水材料的品牌、型号、数量及用途等详细信息，有效防止不合格防水材料进入施工现场。

（三）现场施工阶段动态闭环监督

施工期间采取“日常巡检、关键工序旁站、施工实时监测”三位一体的监督管控模式，全面强化隧道防水层工程质量管控。一是要求项目严格推行防水层首件工程制，督促参建单位编制、报审首件专项方案，我站全程参与首件施工、质量检测及专项验收，参建单位可总结固化标准化施工工艺与质量控制方法，在后续大面积施工严格参照首件制过程中的各项工艺方法及试验参数等，从源头上提升工程结构整体质量。二是持续加大现场随机抽查及专项督查频次，全程参与工序中间交工验收，常态化开展实体质量抽检，严控各项关键工序质量。重点核查隧道基面预处理质量，确保锚杆切口、洞身平整度达标，从源头规避防水层施工隐患。防水层铺设全程驻点监督，严格管控土工布、防水板铺设工艺及搭接、焊接质量，严格执行双焊缝充气检测标准，保障防水层铺设严密可靠。三是强化全程施工缝、沉降缝止水带安装等关键环节监管，要求施工单位开展关键指标数据直报工作，结果第一时间必须上报监督单位备案，施工缝、沉降缝止水带设置专人看护，把握其位置、垂直度以及贴合性，以防混凝土浇筑时出现位移、起壳、偏斜等情况^[2]，并同步核查各类排水管道铺设间距、坡度及接口密封性，保障防排水系统通畅防渗。对抗渗混凝土施工及拱顶注浆作业，进一步要求精细化施工，杜绝衬砌背后脱空、空隙等质量通病，针对浅埋偏压、富水破碎等不良地质段落，强化重点管控。现场问题建立台账、压实责任、限期整改，严格执行闭环销号管理制度，全面压实施工全过程质量管控责任。

（四）交工验收阶段专项监督

交工验收阶段增加防水独立专项验收模块，杜绝以往简单的仅凭肉眼观察进行防水验收方式，在全方位、精细化、数据化的防水验收基础上严控工程最后收口质量。一是在实际施工过程中采用无损检测方法，利用地质雷达扫描、超声波检测等手段对衬砌防水层是否完好、是否紧贴以及衬砌背后是否存在空洞、脱空等情况进行全面检测，在分段通水中对全线排水情况进行检查以保证全段排水畅通无阻。二是对全部档案进行逐一审查，对照防水材料检测报告、工序旁站记录、焊缝打压检测记录、注浆试压报告等相关隐蔽工程档案资料逐一核实其真实性、完整性、符合性和可追溯性，不符合要求的一律不得通过防水分项验收。三是对整个区域内的病害进行细致排查，分段、分部位对衬砌湿渍、漏水、滴水、泛碱等问题逐一进行查找，并准确标记其位置、大小及严重程度，形成详细的问题清单并明确整改时限及复查标准，所有防水问题均需整改完毕并通过验收且相关资料闭合后方能进行整个项目的最终验收，保证工程防水达到预期目标。

（五）运营维保阶段长效监督

打破施工期与运营期监管界限，在整个寿命期内建立隧道防水常态化的监督检查制度，消除重视施工而忽视运营的现象，保证隧道长久安全平稳运行。监管部门积极协调路政、养护、运营等部门，根据隧道所处环境地质、施工工艺以及服役时间不同，合理安排每季度防水检查计划，确定检查内容、频率、要求以及各方职责，重点关注隧道进出口区域的截水沟、隧道内部排水管道、结构变形缝、施工缝等容易出现渗漏水位置问题。对检查中发现的漏水、积水或者管道阻塞等问题，全程跟踪督促养护单位使用相应技术手段如注浆、涂防水涂料或填补裂缝等方式进行及时处理，并及时更新相关台账，详细记载问题原因、处理措施、处理效果以及复查结果等。每年进行一次隧道全部排水沟渠疏通工作，将沟渠内淤泥、杂物清除，防止由于沟渠堵塞造成积水从而产生静水压力损坏防水层导致进一步渗漏。通过长期巡查、病害治理、监测数据分析，总结归纳隧道防水病害变化趋势并预测未来可能出现风险点，做到对隧道防水全方位、持续性、长久性管理。

结语：综上所述，公路隧道防水渗漏病害是由于整个寿命周期内管理不到位造成的。在全寿命期内实行全方位的质量监控，杜绝碎片化、事后补救式的管理模式，从前期的设计到后期的使用形成一个完整闭合回路，包括材料、工艺、检验、处理等各个方面。通过对前期检查、施工过程中巡视、验收后专门检测以及后期日常巡查，结合多方面责任主体配合和信息化监控手段，可以全面解决防水质量问题，延长隧道使用寿命保障车辆行驶安全。

参考文献：

[1]温琪珂.高速公路隧道工程防水施工技术应用研究[J].汽车周刊,2026,(3):212-213.

[2]吴尚宏.高速公路隧道防水材料对工程质量的影响及控制措施研究[J].运输经理世界,2024,(11):110-112.

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