市政道路病害治理及养护技术研究

张安娣

身份证号：152801197704127920

摘要：市政道路是城市交通网络的核心载体，长期受车辆荷载、自然环境、地下工况及人为因素影响，各类病害频繁出现，不仅影响通行体验，还会缩短道路使用寿命、增加运维成本，甚至引发交通安全隐患。本文结合市政道路常见病害类型与形成诱因，系统分析当前道路治理与养护工作中存在的短板，分类阐述针对性病害治理工艺，同时探讨常态化养护、预防性养护、专项养护等实用技术与实施思路，提出完善养护管理体系、优化作业模式、强化技术应用等改进策略，以期提升市政道路运维水平，延长道路使用年限，保障城市道路安全、平稳、长效运行。

关键词：市政道路；病害治理；养护技术；

引言

城市现代化发展进程中，市政道路承担着人员、物资运输的重要功能，是维系城市正常运转的基础性市政设施。城市路网覆盖范围广、通行流量大，加之常年经受日晒雨淋、温度变化、地下水侵蚀以及反复车辆碾压，道路结构与路面材料极易发生老化、破损，逐步形成各类道路病害。

现阶段，很多地区对市政道路存在 “重建设、轻养护” 的传统观念，病害出现后才开展修补处置，属于被动治理模式，不仅治理效果有限，还容易造成病害反复出现。同时部分养护作业方式老旧、治理工艺选用不当、养护管理机制不够完善，进一步加剧道路破损速度。做好市政道路病害成因分析、科学选用治理手段，推行系统化、常态化养护模式，是延长道路服役周期、降低运维投入、保障市民安全出行的关键举措。基于此，本文围绕市政道路常见病害、治理方法、养护技术及管理对策展开研究，为城市道路运维工作提供参考。

一、市政道路常见病害及成因分析

市政道路病害分布于路面、路基、附属设施等不同部位，表现形式多样，各类病害的形成均是荷载、环境、施工、运维等多重因素共同作用的结果。结合日常运维实践，对主流病害及诱因进行梳理。

1.1 路面类病害

路面是直接承受车辆与外界作用的表层结构，也是病害最集中的区域。常见病害包含路面开裂、路面坑槽、路面松散、车辙、路面推移、表层剥落等类型。

路面开裂是最为普遍的病害形式，分为横向裂缝、纵向裂缝以及网状龟裂。温度昼夜交替、四季温差变化会造成路面材料反复热胀冷缩，逐步产生细微裂纹，在雨水渗入、车辆碾压作用下裂缝不断扩大。同时路基不均匀沉降、基层结构强度不足、施工阶段材料配比不合理、压实度不达标，也会诱发大面积裂缝。

路面坑槽多由表层破损演变而来，雨水顺着裂缝渗入内部，浸泡路基与基层，在车辆往复冲击下，松散材料逐步脱落，最终形成凹陷坑槽。车辙主要出现在车辆启停、长期行驶的路段，长期荷载作用让路面材料发生塑性变形，形成条状凹陷。而路面松散、剥落大多源于面层材料粘结力下降、老化失效，或是施工时拌合、摊铺工艺不达标，表层骨料逐步脱离路面主体。

1.2 路基类病害

路基是道路的基础支撑结构，路基稳定性直接决定整体道路质量。路基病害主要表现为不均匀沉降、路基滑移、边坡破损、路基翻浆等。

地下管线施工、周边基坑开挖、地下水位变化，都会扰动原有路基结构，造成土体密实度下降，后期逐步出现不均匀沉降，进而连带路面出现大面积开裂、变形。在多雨区域，雨水持续渗入路基土体，土体含水量饱和，承载力大幅降低，车辆碾压后出现翻浆、发软现象。道路边坡长期受雨水冲刷、植被破坏影响，容易出现水土流失、边坡塌陷，进一步威胁主体道路安全。此外，早期施工中路基填筑材料选用不当、分层压实不到位，也是路基病害遗留的主要根源。

二、市政道路病害常用治理技术

2.1 路面裂缝治理

路面裂缝按照宽度、分布范围区分治理方式。对于细微发丝状裂缝，主要采用灌缝密封工艺，清理裂缝内部灰尘、杂物与积水后，选用适配的密封胶、灌缝材料进行填充封堵，阻断雨水向内渗入，防止裂缝进一步扩展。

对于宽度较大的单条裂缝，除常规灌缝外，可结合贴缝带、抗裂卷材进行表层加固，增强路面整体性。若已经出现网状龟裂、大面积破碎的区域，单纯灌缝无法根治，需采取局部铣刨重铺的方式，将破损面层整体铲除，重新摊铺路面材料，严格控制摊铺厚度、平整度与压实效果，恢复路面结构强度。

2.2 路面坑槽与松散病害治理

坑槽治理遵循 “圆洞方补、浅洞深补” 的作业原则。首先彻底清理坑槽内部松散材料、积水与杂物，对坑槽内壁进行修整处理，保证衔接面牢固。根据道路面层材质，选用匹配的修补材料分层填充、压实，确保修补区域与原有路面衔接平顺、结合紧密。

2.3 车辙与路面变形治理

轻微车辙可通过路面铣刨找平，重新罩面处理，恢复路面平整度。深度较大、出现结构性变形的车辙路段，需要铣刨变形区域的全部面层，检查基层状态，对软弱基层进行加固处理后，再重新摊铺施工。对于路面推移、隆起等变形病害，首先排查地下土体、管线情况，消除内部诱因，再对变形部位进行铣刨、复位、重新铺装，保证路面线形符合通行要求。

三、市政道路常态化养护技术与实施策略

3.1 日常巡查与小型病害养护

日常养护是道路运维的基础工作，核心内容为全域巡回检查。养护人员按照固定路线与频次对辖区所有道路进行全面排查，及时发现细微裂缝、小坑槽、标线脱落、设施松动等初期病害。

对于发现的轻微问题第一时间开展处置，做到 “早发现、早修补”。微小裂缝及时灌缝，零散小坑槽快速修补，松动地砖、倾斜路缘石即时复位加固。通过常态化小修小补，防止小型病害在荷载与环境作用下持续扩大，将破损控制在萌芽阶段。同时做好道路保洁、排水疏通工作，保持路面整洁、雨水管网通畅，减少积水对道路的侵蚀。

3.2 预防性养护技术

预防性养护是在道路结构完好、尚未出现明显病害时，主动采取防护措施，延缓材料老化与结构损坏，也是性价比最高的养护模式。常见的预防性养护工艺包含路面封层、稀浆封层、微表处、薄层罩面等。

3.3 季节性专项养护

结合不同季节气候特点开展专项养护，针对性应对环境带来的破坏。高温季节重点防范路面软化、推移、车辙问题，加强路面巡查，及时处置高温引发的表层病害，同时做好排水系统疏通，应对集中降雨。

低温及冻融季节，重点做好灌缝密封、路基防水工作，防止水分渗入后冻胀破坏结构。雨季来临前全面检修排水设施，清理边沟、雨水井，保证排水通畅，减少雨水长时间浸泡路基路面。根据季节变化调整养护重点，能够大幅降低自然环境对道路的损害。

四、结论

市政道路病害是荷载、环境、施工、运维等多重因素共同作用的结果，各类病害由小到大、由局部到连片发展，不仅影响通行安全，也大幅增加城市运维成本。病害治理是消除现有破损的必要手段，而系统化养护才是延缓病害、延长道路寿命的核心保障。

在实际运维工作中，应当先精准区分病害类型、分析成因，因地制宜选用灌缝、修补、加固、重铺等治理技术，保证修复质量。同时摒弃传统被动抢修模式，构建日常巡查、预防性养护、季节性养护、综合大修相结合的全周期运维体系，配套完善管理制度、更新技术装备、强化人员能力。

只有做到治理科学、养护到位、管理规范，才能持续保持市政道路良好运行状态，保障城市交通顺畅，服务城市发展与市民出行。未来还需持续探索更加高效、环保、耐久的新型养护材料与工艺，不断提升市政道路运维整体水平。

参考文献

• 牛红伟.市政道路表层维修与治理策略研究[J].建筑技术开发,2024,51(9):77-79.
• 那杨.市政道路井周病害综合治理[J].建筑技术开发,2022,49(4):118-121.
• 常勇杰.市政道路路面病害检测评价与维修处治研究[D].长安大学,2021.

...