面向双碳目标的新能源客车行业现代化战略转型与升级优化研究

赵新力

中通客车股份有限公司  （山东 聊城）252000

摘要

在全球气候治理与能源转型背景下，“双碳”目标成为中国交通领域绿色发展的核心战略。新能源客车凭借零排放、低噪音和运营成本低等优势，正加速替代传统燃油车型，成为城市公交、城际客运及旅游接驳的主流选择。然而，面对技术迭代加速、市场需求分化、国际竞争加剧等挑战，行业需通过现代化战略转型与升级优化实现高质量发展。本文综述了面向“双碳”目标的新能源客车行业的技术路径、市场格局、政策导向及全球化布局。

关键词：双碳目标；新能源客车；战略转型；升级优化

在全球气候治理与能源转型的双重驱动下，“双碳”目标（碳达峰、碳中和）已成为中国交通领域绿色发展的核心战略。作为公共交通电动化的核心载体，新能源客车凭借零排放、低噪音、运营成本低等优势，正加速替代传统燃油车型，成为城市公交、城际客运、旅游接驳等场景的主流选择^[1]。中通客车作为中国新能源客车行业的重要一员，通过不断的技术创新和市场拓展，为行业的现代化战略转型与升级优化做出了积极贡献。本文对面向双碳目标的新能源客车行业现代化战略转型与升级优化研究进行综述。

1 技术路径

1.1 动力技术迭代

当前，新能源客车技术路线呈现“纯电动主导、氢燃料电池加速渗透、固态电池前瞻布局”的格局。在减碳目标与城市交通升级的双重驱动下，中通客车于2024年在新加坡推出了N12D双层纯电动城市客车，并在不久后针对欧洲市场推出了N12D（欧洲版）全新产品。整车尺寸达到11990×2550×4330mm，轴距为4950+1550mm，前脸采用V字型设计，具有中国风，车身采用仿生设计语言，科技感与时尚感兼具。驾驶区配备12.3寸液晶智能总线仪表和全气囊减震司机椅，乘客区空间宽敞明亮，总载客人数高达122人，配备前、中、后3个乘客门与前后双楼梯，上下客便利。搭载新一代BC5系列动力电池，能量密度达175Wh/kg，满电续航里程超过400km，支持1C高倍率快充，30分钟可增加130km续航，电机峰值功率450kW，最大爬坡度≥20%。采用高强度笼式车身结构，高强钢利用率超70%，配备自动灭火系统和高温报警系统，构建“被动+主动”双重安全防护网。

1.2 智能化升级

新能源客车的电动化底盘为智能化改造提供了天然载体。中通客车在智能化升级方面也取得了显著进展，其中高端旅游客车H12E – Plus以及N系列等多款车型配备了先进的辅助驾驶功能，如自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航等，显著提升了行车安全性。同时，中通客车还注重智能座舱的研发，通过语音交互、多屏联动、个性化设置等功能，优化乘客体验。车联网技术的应用，实现了车辆状态实时监控、远程故障诊断、能耗优化调度，助力公交企业降本增效^[2]。

2 市场格局

2.1国内市场

国内新能源客车市场已形成“城市公交主导、城际客运加速、专用车崛起”的格局。中通客车在国内市场表现出色，特别是在城市公交领域，其产品凭借出色的性能和可靠性，赢得了广大公交企业的信赖。在城际客运和专用车领域，中通客车也积极拓展市场，推出了多款适应不同场景需求的新能源客车产品^[3]。

2.2国际市场

全球交通体系正经历结构性重塑，能源转型推动商用车电动化，新兴市场与发达国家的需求共同驱动市场发展。中通客车以“技术+生态”双引擎驱动创新，致力于以全球视野提供高效、可持续的绿色交通解决方案。公司坚持“国际化和新能源”战略，目标成为“世界一流绿色智能客车强企”。基于H、N、V、L、M五大产品平台，大会共展出11款创新产品，覆盖城市公交、旅游大巴、高端商务等系列，涵盖纯电动、燃油、天然气三种动力形式。强调极致安全、节能、可靠、舒适及高度网联等技术优势。其中，N12、L7E等三款车型作为新能源技术标杆亮相，另外八款主推车型则针对海外市场进行了本土化适配。

中通客车全球化布局成效显著：欧洲：H12E-Plus首辆交付葡萄牙，市占率超50%；N18批量进入丹麦；N12D（欧洲版）亮相2025年比利时BusWorld车展，获多国订单；拉美：签约哥斯达黎加140辆纯电动公交（N12/N10/N8）；新兴市场：针对北欧极寒、中东高温、东南亚高湿等环境，定制耐候性技术方案，确保产品可靠性。2025年10月，中通在青岛举办全球合作伙伴大会，与坦桑尼亚、乌兹别克斯坦、以色列等12国签署战略合作协议，彰显“技术出海+本地深耕”双轨模式。

3 政策导向

政策是新能源客车行业发展的核心驱动力。早期，购车补贴、税收减免、路权优先等政策加速了市场培育；当前，政策导向正从“规模扩张”转向“质量提升”。例如，新实施的国标对电动汽车用动力蓄电池安全提出更高要求，倒逼企业提升产品安全性与可靠性；多地政府配套出台额外补贴政策，进一步降低公交企业更新成本^[4]。

4全球化布局

中通客车已实现“产品—技术—品牌”三级跃升：产品输出：出口覆盖60余国，2024年1–9月客车出口同比增长15.4%；技术输出：在海外建立KD工厂与研发中心，推行“技术授权+本地化生产”；生态共建：通过全球合作伙伴大会，构建“研发—制造—服务”一体化价值链，共享绿色交通红利。

5 结语

面向“双碳”目标，新能源客车行业已从政策驱动的“野蛮生长”阶段，迈向技术驱动、市场驱动、全球驱动的“高质量发展”阶段。未来，随着固态电池、氢燃料电池、智能网联等技术的突破，以及“产品+服务”模式创新与全球化布局深化，中国新能源客车企业有望在全球市场占据更大份额，推动全球公共交通领域实现“零碳”目标。

参考文献

• 魏斌.FT汽车新能源客车市场营销策略优化研究[D].北京化工大学,2025.
• 程露.落实“双碳”目标安凯坚持拥抱绿色生态[J].人民公交,2021,(12):92.
• 汪帆.C公司新能源客车国际化发展战略研究[D].湖南工业大学,2023.
• 张婷婷. “双碳”背景下新能源客车推广行为演化博弈及政策效应研究[D]. 重庆:重庆交通大学,2024.

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