城市道路与交通工程中沥青路面施工技术的研究

Research on asphalt pavement construction techniques in urban road and transportation engineering

胡振朋

建鑫（山东）检验检测有限公司 山东省德州市 253000

【摘要】本文研究分析了城市道路与交通工程中沥青路面施工技术，主要分析内容包括前期准备和关键施工环节以及质量控制等方面。前期准备包括方案设计和原材料控制以及场地准备等，并细化分析了混合料预制、运输、摊铺、压实等施工环节，保障相关参数的规范性。以此为基础完善质量监控系统，实时监控和修正发现的问题，切实保障整体施工质量和安全性。

[Abstract] This paper investigates and analyzes asphalt pavement construction techniques in urban road and transportation engineering, focusing on preliminary preparations, key construction phases, and quality control. Preliminary preparations encompass scheme design, raw material control, and site preparation, with detailed analysis of construction processes such as mixture preparation, transportation, paving, and compaction to ensure compliance with specified parameters. Building upon this foundation, the study enhances the quality monitoring system to enable real-time monitoring and correction of identified issues, thereby effectively ensuring overall construction quality and safety.

关键词：城市道路；交通工程；沥青路面；施工技术

Keywords: urban roads; transportation engineering; asphalt pavements; construction techniques

研究分析城市道路与交通工程中沥青路面施工技术，有利于保障施工质量，保障工程的耐久性和交通安全性。沥青路面施工质量直接关系到后期使用效果，通过精细化管控施工技术，可以保障施工质量。深入分析原材料选择和施工流程控制以及质量检测等工作，降低路面病害的发生率，优化路面使用性能。通过系统化研究分析沥青路面施工技术，有利于解决施工问题，对实际建设施工提供参考，提高交通基础设施服务水平。

1. 工程概况
   

济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程Ⅳ标段：K39+091~K40+0475包括地面道路、主线高架及1条平行匝道，其中Z5左幅平行高架桩号范围为K0+OO0~K0+062，K0+062的桥墩为第Ⅲ标段施工范围。本文对该工况沥青路面施工技术进行详细分析，保障施工过程的规范性，提高整体施工质量。

1. 城市道路与交通工程中沥青路面施工技术
   
2. 
   施工准备工作
   
3. 
   施工图纸审核和技术交底
   

在施工之前全面审核图纸，有利于保障沥青路面的质量。施工图纸审核内容包括设计文件的完整性、技术标准和施工方案的可行性。通过细化图纸审核，避免因为设计问题引发质量问题。在施工准备阶段还要做好技术交底工作，向施工人员全面传达设计意图和施工要求，通过信息共享提高施工精准性^【1】。在技术交底过程中，设计单位和施工单位之间要充分沟通，并形成书面记录，保证参与方深入了解施工要求，切实保障施工效率，有效控制施工质量。

1. 
   施工现场准备
   

施工现场的准备工作关系到沥青路面施工的有序性，主要工作内容包括场地清理和测量放样以及机械设备调试等工作。在清理施工现场中，施工单位要全面清理现场的杂物，并合理处理基层表面，有效粘结沥青混合料和基层。在测量放样过程中，要精准控制平面和高层，为后续摊铺和碾压施工提供便利，严格控制路面尺寸的精准性。此外要开展设备调试工作，尤其要全面检查和调试拌和设备和摊铺机以及压路机等设备，避免因为设备故障而影响施工安全性。

1. 
   原材料选择和检验
   

合理选择和检验沥青路面原材料，有利于保障施工质量，优化路面使用性能，注意满足下表1的技术标准。沥青作为黏结剂，在选择中要对其黏结性和温度敏感性进行检查，保证其针入度指标超过70，这样才可以适应各种复杂的施工环境，避免出现损坏问题。粗细骨料关系到路面的强度和平整度，施工单位要结合规范要求控制粗骨料的粒径，控制吸水率在2%范围内。细骨料要具备填隙性，在使用之前要检测细骨料质量，全面测试其粒径分布和含泥量以及压碎值等，避免在施工中利用不符合规范的材料。在施工材料性能评估中要组织马歇尔试验，保证稳定度超过8.0kN，控制流值范围在2～5mm范围内，并保证孔隙率不超过3%～5%，通过保障材料的承载力和抗变形能力，有利于保障路面的耐久性。

表1 热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准表

项目	上面层	下面层
击实次数 / 次	两面各80	两面各80
稳定度 /kN	＞8.0	＞8.0
流值 /mm	2～5	2～5
孔隙率 /%	3～5	3～5
沥青饱和度 /%	45～65	45～65
残留稳定度 /%	＞80	＞80
矿料间隙率 /%	＞15	＞16.5
动稳定度 /（次 /mm）	＞1900	＞1100
残留强度比 /%	85	75
粉胶比	0.7～1.5	0.7～1.5
低温弯曲试验破坏应变 /με	≥2600	≥1700

1. 
   基层施工
   

在基层施工中，施工单位要严格控制碎石基层材料和施工方法，控制碎石粒径在34mm范围内，有利于提高基层承载力。主要优化级配设计工作，相互嵌挤较小的粒径颗粒，避免因为孔隙率较大而影响稳定性。建设水泥稳定碎石基层中，施工单位要结合设计要求控制水泥和水分配比，控制水泥含量在3%～5%范围内，同时结合标准控制水分含量。保障配比精准性，可以提高基层结构的强度^【2】。在检测和调整平整度中，施工单位要初步检测基层的平整度，选用平整度仪和3米直尺测量路面高差，严格控制数据偏差。经过检查发现某区域不符合标准，施工单位要立即采取调整措施，包括填补和刮除措施，在调整之后操作振动压实设备再次施工。在施工中要对平整度变化实时监测，保证压实的基层表面符合规范，为后续施工提供便利。

1. 
   混合料拌和
   

沥青混合料拌和直接关系到路面使用性能，常用的设备包括间歇式和连续性两种类型，选择间歇式拌和设备，可以控制材料配比，在高等级道路施工中推广利用。连续性拌和设备的生产能力较高，适合在低等级道路施工中常用。选用任何设备，施工单位都要对其拌和工艺参数严格控制，例如要合理设定沥青加热温度和矿料加热温度等参数，并结合施工环境动态化调整。提高拌和工艺的合理性，有利于保障混合料均匀性，并控制了能耗和环境污染问题。

在混合料拌和阶段很容易出现离析和温度不均匀等问题。出现离析问题是因为拌和时间较短和材料配比不合理等，为了规避这一问题，施工单位要优化设计拌和工艺参数，并提高日常维护力度，保障原材料的质量。温度不均匀是因为摊铺施工中压实度不符合标准，施工单位可以利用温度传感器采集材料温度数据，并根据实际情况动态调整拌和温度。

1. 
   混合料摊铺
   

在摊铺施工中常用的设备包括履带式摊铺机和轮胎式摊铺机，在高等级道路中广泛利用履带式摊铺机，因为这一设备稳定性和适应性较强。施工单位要综合考虑混合料类型和施工环境等因素调整摊铺工艺参数，如控制摊铺速度在2～6m/min范围内，同时结合设计文件精准控制摊铺厚度^【3】。此外在施工中要保证摊铺的连续性，并要实时监控和调整摊铺机供料系统和振捣系统以及熨平板等，切实保障施工质量。

在摊铺施工中，摊铺速度和混合料温度以及基层表面的平整度关系到路面平整度和厚度。为了对这些因素精准把控，施工单位要在设备中配置自动找平装置，对摊铺厚度实时调整，保证路面的横坡和纵坡等符合设计要求，同时要避免在摊铺施工中出现离析问题，施工单位要在摊铺机前方安装保温挡板，并要二次拌和混合料，提高混合料的均匀性。此外要及时检测路面质量，及时补救发现的问题，避免进一步扩大整体质量问题。

1. 
   碾压工艺
   

在碾压施工中要分阶段开展，在初压阶段，施工单位要控制温度在120℃～150℃范围内，优化材料的塑性，并要低速推进振动压路机，优化初步成型效果的同时，及时消除孔隙，通常初压要进行2～3遍，并控制其碾压速度不超过16.7～33.3m/min范围内，具体数据如表2所示。复压施工中，施工单位要控制温度在110℃～120℃范围内，综合交替操作振动压路机和胶轮压路机，提高整体结构的密实度。在复压施工中，施工单位要做好重叠压实和施工，并补压边缘部位。终压阶段要控制温度在65℃范围内，操作钢筒压路机静压处理，及时消除表面的轮迹，提高整体结构的平整度。施工单位要保障碾压施工的连续性，合理利用不同类型的压路机，优化整体施工效果^【4】。施工单位还要结合施工环境对碾压方案合理调整，保证整体施工的规范性，优化整体路面性能。

表2 压路机碾压速度

单位：m/min

压路机类型	初压	复压	终压
钢筒式压路机	16.7～33.3	2.5	2.5
胶轮压路机	–	3.0	–
振动压路机	不振动	振动动	不振动
	16.7～33.3	50.0～66.7	25.0～41.7

1. 城市道路与交通工程中沥青路面施工质量控制
   
2. 
   完善质量追溯体系
   

利用信息技术构建全链条质量追溯平台，所有的原材料具备唯一的二维码，其中包含生产厂家和规格以及检测报告等数据。向平台及时上传油石比和级配以及温度等，如果某批次的混凝土检测结果不合格，施工单位要对原材料配比进行追溯。利用移动终端实时录入现场施工数据，有利于精准定位质量问题，并立即追究相应的责任，实现施工问题的主动预防，优化质量管理效果。

1. 
   强化过程控制
   

质量控制的重心为施工过程，施工单位要细化标准化作业指导书，其中包含每个施工环节的操作要点和技术参数以及检验方法等。例如针对碾压施工环节，在指导书中对压路机选用和碾压长度以及碾压次数等明确标识。在大规模施工之前，施工单位要设置样板段，经过各方联合验收确定合格之后，对后续施工提供指导。同时要完善三检制度和监理旁站制度，有效控制每一道施工工序。

1. 
   引入智能化检测和动态反馈机制
   

在质量检测中可以用红外热成像技术，全面监测沥青路面的温度，及时处理材料离析问题。在压实施工中，施工单位可以利用GPS技术和在线监控技术等，如实地反映碾压遍数和覆盖面积以及压实度等，规避漏压和过压问题^【5】。此外要完善动态闭环管理体系，向指挥部及时传输现场测试数据，利用大数据技术分析相关数据，如果发现压实度不符合标准，立即采取改正措施。

1. 
   常见问题的处理及措施
   
2. 
   路面裂缝
   

为了预防裂缝我呢提，施工单位对沥青混合料的配比严格控制，提高混合料的低温抗裂性。同时要加强处理路基结构，提高基层稳定性。如果已经出现了裂缝问题，施工单位要采取灌缝和贴缝以及罩面等措施，对裂缝的发展发挥控制作用。

1. 
   车辙问题
   

为了控制车辙问题，施工单位要选用高粘度改性沥青，合理增加粗集料使用量，提高混合料的稳定性。在实际施工中对碾压温度和压实度严格控制，提高路面的抗变形能力。如果已经出现了车辙问题，施工单位可以采用铣刨重铺和加铺抗车辙层等方法，及时修复车辙问题，恢复路面使用性能。

结束语：

本文结合具体的案例分析了城市道路与交通工程中沥青路面施工技术，包括施工准备和混合料拌和以及摊铺、碾压等工序，加强控制每个施工环节质量，有利于优化路面使用性能，保障城市道路和交通工程的质量。在今后发展过程中，相关技术人员要提高技术研究力度，不断融合新型材料和新兴技术，持续性地改进施工工艺和质量控制措施，不断满足交通发展需求。

参考文献：

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[5]张志明. 公路沥青路面施工技术及质量控制策略探究[J].科技创新与应用,2022,12 (34):146-149.

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